题名:
高速铁路对中国城市发展的影响   / 邓涛涛著 ,
ISBN:
978-7-5642-3771-4 价格： CNY78.00
语种:
chi
载体形态:
274页 图 24cm
出版发行:
出版地： 上海 出版社： 上海财经大学出版社 出版日期： 2021
内容提要:
中国正步入高铁时代,时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素。长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局,削弱了生产要素流动的空间壁垒,使得能在更广的范围进行资源要素优化配置。文章利用2006-2019年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据,通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应,定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。研究表明:高速铁路开通有助于城市人口增加,然而由于高速铁路开通时间较短,城市人口的增长并不明显;高速铁路对城市人口增量和增速的影响与该城市初始人口规模、是否在五大城市群内、城市产业结构密切相关;高速铁路开通后,大城市的人口增加数量明显大于中小型城市,高速铁路大规模建设将进一步导致人口分布的极化发展;高速铁路的开通有利于五大国家级城市群人口的集聚,第三产业占比高的城市人口增加更多,但对这些城市的人口增长率并没有表现出较显著的作用。 
主题词:
高速铁路   影响 中国
中图分类法:
F299.21 版次： 5
其它题名:
理论分析、实证检验及政策选择
主要责任者:
邓涛涛 著
附注:
匡时 区域经济学研究专题 
附注:
本书获得上海财经大学"中央高校建设世世界一流大学学科和特色发展引导专项资金资助"和"中央高校基本科研业业务费专项资金资助" 
责任者附注:
邓涛涛,上海财经大学上海发展研究院副院长、财经研究所教授、区域经济学专业博士生导师。研究方向为区域经济学、交通经济 与政策、旅游经济学。2011年2月毕业于 英国阿伯丁大学(Univesity of Aberdeen, UK )以独立作者或第一作者身份发表学术论文31篇,其中SSCI检索论文23篇。担 任Tourism Economics (SSCI)编委,担任18份国际知名SSCI期刊匿名审稿人。主持上海市决策咨询委员会项目2项、教育部人文社科项目1项;主持完成国家自然科学基金项目1项、上海市决策咨询研究课题4项。获得2016年中国区域科学协会年会“优秀青年论文奖”杰出奖(-等奖)。